GTJZ1012 સિઝર એરિયલ ઓપરેશન પ્લેટફોર્મ
I. ઉત્પાદનની ઝાંખીઓ અને સુવિધાઓ
XCMG દ્વારા વિકસિત નવા એરિયલ વર્ક પ્લેટફોર્મમાં કામની ઊંચાઈ 12m છે, વાહનની પહોળાઈ 1.17m છે, રેટેડ લોડ 320kg છે, મહત્તમ.પ્લેટફોર્મ લંબાઈ 3.2m અને મહત્તમ.25% પર ગ્રેડેબિલિટી.આ વાહનમાં કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, એડવાન્સ પર્ફોર્મન્સ, પૂર્ણ સુરક્ષા ઉપકરણો, બાંધકામ માટે ખાસ યોગ્ય છે.વધુમાં.તે કોઈપણ પ્રદૂષણથી મુક્ત છે, સ્થિર લિફ્ટિંગ/લોઅરિંગ, સરળ નિયંત્રણ અને જાળવણી સાથે.તેથી, આ પ્રકારનું પ્લેટફોર્મ વેરહાઉસ, ફેક્ટરીઓ, એરપોર્ટ અને ટ્રેન સ્ટેશનો, ખાસ કરીને સાંકડી વર્ક સાઇટ્સ પર વ્યાપકપણે લાગુ પડે છે.
[ફાયદા અને વિશેષતાઓ]
●અસરકારક અને ઉર્જા-બચત ઇલેક્ટ્રિક-ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં શૂન્ય ઉત્સર્જન અને ઓછા અવાજ સાથે, ટ્રેસલેસ ટાયરની સુવિધા છે, જે આ મશીનને ઓફિસ બિલ્ડીંગ, હોસ્પિટલો અને શાળાઓ જેવા બંધ વાતાવરણમાં સરળતાથી કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે અને પર્યાવરણ પરની અસરને ઘટાડે છે.
● સક્રિય રક્ષણાત્મક મિકેનિઝમ જેમ કે પોથલ પ્રોટેક્ટિવ મિકેનિઝમ અને સ્વ-વિકસિત સલામતી નિયંત્રણ સિસ્ટમ માનવકૃત ડિઝાઇન અને સમૃદ્ધ વિકલ્પો દર્શાવે છે, જે ગ્રાહકને સલામતી, વિશ્વસનીયતા અને બુદ્ધિમત્તાની જરૂરિયાત પૂરી કરે છે.
●વર્ક પ્લેટફોર્મ વિસ્તારવામાં સક્ષમ છે, કામની જગ્યાને વિસ્તૃત કરીને, ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી વાડ સાથે પરિવહનને સરળ બનાવે છે.
●“ઝીરો ટર્નિંગ રેડિયસ” અનન્ય છે અને મશીનને સાંકડી રૂમમાં ખૂણામાં સક્ષમ કરે છે.
● મહત્તમ320kg પર પેલોડ, ઉદ્યોગમાં અગ્રણી.
●મહત્તમ મુસાફરીની ઝડપ 3.2km/h અને 25% ગ્રેડેબિલિટી ડ્રાઇવિંગને સરળ બનાવે છે.
I. ઉત્પાદનની ઝાંખીઓ અને સુવિધાઓ
XCMG સિઝર્સ એરિયલ વર્ક પ્લેટફોર્મ GTJZ1012 પાસે નીચે પ્રમાણે ઘણા ફાયદા છે:
1. અનુકૂળ પરિવહન અને સ્થિર કામગીરી
ટેલિસ્કોપિંગ સબ પ્લેટફોર્મ મોટી કાર્યક્ષમ જગ્યા પ્રાપ્ત કરે છે અને સરળ પરિવહન અને સ્થાનાંતરણને સમજવા માટે ફોલ્ડિંગ પ્લેટફોર્મ સાથે કામ કરે છે.ઉદ્યોગ-અગ્રણી ઓટોમેટિક પિટ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ અને પહોળી વ્હીલ ટ્રેડ ડિઝાઇન ખરબચડી જમીન પર પણ તમારી મફત કામગીરીને સક્ષમ કરે છે.
2. પર્યાવરણીય વિપક્ષ ટ્રક્શન અને અનુકૂળ સેવા
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, શૂન્ય પ્રકાશન, ઓછો અવાજ અને વધુ પર્યાવરણીય બાંધકામ.એકંદરે સ્વિંગ-ટાઇપ ટ્રે સેવા અને જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.
3. સામાન્ય અને મોડ્યુલર ડિઝાઇન
મશીન માટે મોડ્યુલર ડિઝાઇન ભાગોની સાર્વત્રિકતાની બાંયધરી આપે છે, ગ્રાહકોના સમારકામ અને જાળવણીને સરળ બનાવે છે અને વધુ સ્પર્ધાત્મક ખર્ચ પ્રાપ્ત કરે છે.
II.મુખ્ય ભાગોનો પરિચય
1. ચેસિસ
મુખ્ય રૂપરેખાંકન: ટુ-વ્હીલ સ્ટીયરીંગ, 4×2 ડ્રાઈવ, ઓટોમેટીક બ્રેક સિસ્ટમ, ઓટોમેટીક પોથોલ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ, નોન-માર્કીંગ સોલીડ રબર ટાયર, મેન્યુઅલ બ્રેક રીલીઝ
(1) ડ્રાઇવિંગની મહત્તમ ઝડપ 3.2 કિમી/કલાક છે.
(2) મહત્તમ ઢાળ 25% છે.
(3) ફોર્કના પરિવહન માટે ચેસિસના પાછળના ભાગમાં પ્રમાણભૂત છિદ્ર
(3) સ્વચાલિત ખાડો સુરક્ષા સિસ્ટમ - પ્લેટફોર્મ લિફ્ટિંગની સલામતીની ખાતરી કરે છે.
(4) ટ્રેકલેસ સોલિડ રબર ટાયર - ઉચ્ચ પેલોડ, સ્થિર કામગીરી અને પર્યાવરણને અનુકૂળ
(5) 4×2 ડ્રાઇવ, ટર્નિંગ વ્હીલ્સ પણ ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ છે, ત્રણ ડ્રાઇવ સ્પીડ, સંપૂર્ણ મુસાફરીને મંજૂરી આપે છે.
(6) સ્વચાલિત બ્રેક સિસ્ટમ - જ્યારે તે મુસાફરી કરવાનું બંધ કરે અથવા ઢોળાવ પર અટકે ત્યારે મશીન આપમેળે બ્રેક કરે છે;વધુમાં, કટોકટી માટે વધારાની હેન્ડ બ્રેક છે.
2. બૂમ
(1) ડબલ લફિંગ સિલિન્ડર + શીયર બૂમના પાંચ સેટ.
(2) ઉચ્ચ તાકાતનું સ્ટીલ - તેજી હળવી વજન અને સલામત છે.
(3) મેચિંગ તાકાત અને જડતા - વિશ્વસનીય તેજીની ખાતરી કરો.
(4) નિરીક્ષણ ફ્રેમ - નિરીક્ષણની સલામતી રાખો
3. વર્કિંગ પ્લેટફોર્મ
(1) મુખ્ય પ્લેટફોર્મ માટે 320kg અને ગૌણ પ્લેટફોર્મ માટે 115kg સુધીનો પેલોડ;
(2) કાર્ય પ્લેટફોર્મ લંબાઈ × પહોળાઈ: 2.27 m × 1.12m；
(3) સબ-પ્લેટફોર્મ એક રીતે 0.9m સુધી લંબાવી શકે છે;
(4) પ્લેટફોર્મ ગેટ સ્વ-લોક
(5) પ્લેટફોર્મ ગાર્ડ ફોલ્ડેબલ
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ
(1) હાઇડ્રોલિક તત્વો - હાઇડ્રોલિક પંપ, મુખ્ય વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક મોટર અને બ્રેક સ્થાનિક (અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય) પ્રખ્યાત ઉત્પાદકો પાસેથી છે
(2) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ મોટર-સંચાલિત ગિયર પંપ વડે ચલાવવામાં આવે છે, જેથી પ્લેટફોર્મને ઊંચું કે ઓછું કરી શકાય અને પ્લેટફોર્મને ચલાવી શકાય.
(3) હોસ્ટિંગ સિલિન્ડર ઇમરજન્સી લોઅરિંગ વાલ્વથી સજ્જ છે - ખાતરી કરો કે પ્લેટફોર્મ અકસ્માત અથવા વીજળી કપાય ત્યારે પણ સ્થિર ઝડપે પાછું ખેંચી શકે છે.
(4) હાઇડ્રોલિક નળી તૂટ્યા પછી વર્ક પ્લેટફોર્મની વિશ્વસનીય ઊંચાઈ રાખવાની ખાતરી કરવા માટે લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર હાઇડ્રોલિક લોકથી સજ્જ છે.
5. ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ
(1) વિદ્યુત સિસ્ટમ CAN બસ કંટ્રોલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.ચેસીસ કંટ્રોલરથી સજ્જ છે, પ્લેટફોર્મ કંટ્રોલ હેન્ડલથી સજ્જ છે અને ચેસીસ અને પ્લેટફોર્મ કંટ્રોલર વચ્ચેનો સંચાર CAN બસ દ્વારા થાય છે જેથી મશીનની ક્રિયાને નિયંત્રિત કરી શકાય.
(2) પ્રમાણસર નિયંત્રણ તકનીકો દરેક ક્રિયાને સ્થિર બનાવે છે.
(3) વિદ્યુત પ્રણાલી બધી ક્રિયાઓને નિયંત્રિત કરે છે, જેમાં ડાબેરી/જમણી તરફનું સ્ટીયરિંગ, આગળ/પછાત મુસાફરી, ઊંચી અને નીચી ઝડપ વચ્ચે પરિવર્તન અને વર્ક પ્લેટફોર્મને લિફ્ટિંગ/લોઅરિંગનો સમાવેશ થાય છે.
(4) બહુવિધ સલામતી અને ચેતવણી પદ્ધતિઓ: રક્ષણાત્મક અવનમન;હેન્ડલ્સનું આંતર-લોકીંગ;સ્વયંસંચાલિત ખાડા સંરક્ષણ;ઉચ્ચ ઊંચાઈ પર ઓટો લો-સ્પીડ પ્રોટેક્શન;ત્રણ સેકન્ડ માટે થોભવું;હેવી-લોડેડ ચેતવણી સિસ્ટમ (વૈકલ્પિક);ચાર્જિંગ રક્ષણાત્મક સિસ્ટમ;કટોકટી બટન;એક્શન બઝર, ફ્રીક્વન્સી ફ્લેશર, હોર્ન, ટાઈમર અને ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ સિસ્ટમ.
III.મુખ્ય તત્વોનું રૂપરેખાંકન
| S/N | મુખ્ય ઘટક | જથ્થો | બ્રાન્ડ | નૉૅધ |
| 1 | નિયંત્રક | 1 | હિર્શમેન/નોર્થ વેલી | |
| 2 | મુખ્ય પંપ | 1 | સંત/બુચર | |
| 3 | હાઇડ્રોલિક મોટર | 2 | ડેનફોસ | |
| 4 | હાઇડ્રોલિક બ્રેક | 2 | ડેનફોસ | |
| 5 | પાવર યુનિટ | 1 | બુચર/GERI | |
| 6 | ડેરીકિંગ સિલિન્ડર | 1 | XCMG હાઇડ્રોલિક વિભાગ / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | સ્ટીયરિંગ સિલિન્ડર | 1 | ||
| 8 | બેટરી | 4 | ટ્રોજન/લિયોચ | |
| 9 | ચાર્જર | 1 | GPD | |
| 10 | મર્યાદા સ્વીચ | 2 | હનીવેલ/CNTD | |
| 11 | પરીક્ષણ સ્વીચ | 2 | હનીવેલ/CNTD | |
| 12 | મોટર ડ્રાઇવ | 1 | કર્ટિસ | |
| 13 | ટાયર | 4 | દેશનિકાલ/ટોપાવર | |
| 14 | એંગલ સેન્સર | 1 | હનીવેલ | વૈકલ્પિક |
| 15 | પ્રેશર સેન્સર | 1 | ડેનફોસ | વૈકલ્પિક |
IV.મુખ્ય તકનીકી પરિમાણોનું કોષ્ટક
| વસ્તુ | એકમ | પરિમાણ | માન્ય સહનશીલતા | |
| મશીનનું પરિમાણ | લંબાઈ (સીડી વિના) | mm | 2485 (2285) | ±0.5 ％ |
| પહોળાઈ | mm | 1170 | ||
| ઊંચાઈ (પ્લેટફોર્મ ફોલ્ડ) | mm | 2472 (1908) | ||
| વ્હીલબેઝ | mm | 1876 | ±0.5 ％ | |
| વ્હીલ ટ્રેક | mm | 1043 | ±0.5 ％ | |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (પિટ પ્રોટેક્ટર ચડતા/ઉતરતા) | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનું પરિમાણ | લંબાઈ | mm | 2276 | ±0.5 ％ |
| પહોળાઈ | mm | 1120 | ||
| ઊંચાઈ | mm | 1254 | ||
| સહાયક પ્લેટફોર્મની વિસ્તરણ લંબાઈ | mm | 900 | ||
| મશીનની સેન્ટ્રોઇડ સ્થિતિ | આગળના શાફ્ટથી આડું અંતર | mm | 950 | ±0.5 ％ |
| સેન્ટ્રોઇડની ઊંચાઈ | mm | 663 | ||
| મશીનનો કુલ સમૂહ | kg | 2940 | ±3 ％ | |
| મહત્તમપ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ | m | 10 | ±1 ％ | |
| મિનિ.પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ | m | 1.34 | ±1 ％ | |
| મહત્તમ કાર્યકારી ઊંચાઈ | m | 12 | ±1 ％ | |
| ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (આંતરિક વ્હીલ/આઉટર વ્હીલ) | m | 0/2.3 | ±1 ％ | |
| વર્કિંગ પ્લેટફોર્મનો રેટેડ લોડ | kg | 320 | - | |
| વર્ક પ્લેટફોર્મ વિસ્તૃત થયા પછી પેલોડ | kg | 115 | - | |
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનો લિફ્ટિંગ સમય | s | 50-75 | - | |
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનો સમય ઘટાડવો | s | 43-65 | - | |
| મહત્તમનીચી સ્થિતિમાં દોડવાની ગતિ. | કિમી/કલાક | ≥3.2 | - | |
| મહત્તમઊંચાઈએ મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | ≥0.8 | - | |
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી | % | 25 | - | |
| ટિલ્ટ ચેતવણી કોણ (બાજુ/આગળ અને પાછળ) | ° | 1.5/3 | ||
| લિફ્ટિંગ / ચાલતી મોટર | મોડલ | - | - | - |
| રેટ કરેલ શક્તિ | kW | 3.3 | - | |
| ઉત્પાદક | - | - | - | |
| બેટરી | મોડલ | - | T125/3-EV-225 | - |
| વિદ્યુત્સ્થીતિમાન | v | 24 | - | |
| ક્ષમતા | Ah | 240 | - | |
| ઉત્પાદક | - | ટ્રોજન/લિયોચ | - | |
| ટાયર મોડલ | - | ટ્રેસલેસ અને નક્કર /381×127 | - | |
V. ચાલતી સ્થિતિમાં વાહનનું પરિમાણીય રેખાકૃતિ
જોડાણ: વૈકલ્પિક રૂપરેખાંકનો
(1) લોડ ચેતવણી સિસ્ટમ
(2) પ્લેટફોર્મનો વર્ક લેમ્પ
(3) વર્ક પ્લેટફોર્મની એર પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે
(4) વર્ક પ્લેટફોર્મના AC પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે
