GTJZ0607 સિઝર એરિયલ ઓપરેશન પ્લેટફોર્મ
I. ઉત્પાદનની ઝાંખીઓ અને સુવિધાઓ
XCMG દ્વારા વિકસિત નવી એરિયલ વર્ક ટ્રકની કાર્યકારી ઊંચાઈ 7.8m, પહોળાઈ 0.76m, 230kg રેટેડ લોડ, મહત્તમ પ્લેટફોર્મ લંબાઈ 2.6m અને મહત્તમ ઢાળ 25% છે.કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, અદ્યતન કામગીરી અને સંપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણો સાથે, ટ્રક ખાસ કરીને બાંધકામ માટે યોગ્ય છે.વધુમાં.તે કોઈપણ પ્રદૂષણથી મુક્ત છે, સરળ લિફ્ટિંગ અને લોઅરિંગ, નિયંત્રણ અને જાળવણી માટે સરળ છે.તેથી, આ પ્લેટફોર્મનો વ્યાપકપણે વેરહાઉસ, ફેક્ટરીઓ, એરપોર્ટ અને રેલ્વે સ્ટેશન, ખાસ કરીને સાંકડી કાર્યસ્થળોમાં ઉપયોગ થાય છે.
[ફાયદા અને વિશેષતાઓ]
●અસરકારક અને ઉર્જા-બચત ઇલેક્ટ્રિક-ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં શૂન્ય ઉત્સર્જન અને ઓછા અવાજ સાથે, ટ્રેસલેસ ટાયરની સુવિધા છે, જે આ મશીનને ઓફિસ બિલ્ડીંગ, હોસ્પિટલો અને શાળાઓ જેવા બંધ વાતાવરણમાં સરળતાથી કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે અને પર્યાવરણ પરની અસરને ઘટાડે છે.
● સક્રિય રક્ષણાત્મક મિકેનિઝમ જેમ કે પોથલ પ્રોટેક્ટિવ મિકેનિઝમ અને સ્વ-વિકસિત સલામતી નિયંત્રણ સિસ્ટમ માનવકૃત ડિઝાઇન અને સમૃદ્ધ વિકલ્પો દર્શાવે છે, જે ગ્રાહકને સલામતી, વિશ્વસનીયતા અને બુદ્ધિમત્તાની જરૂરિયાત પૂરી કરે છે.
● સાંકડી- માળખું ડિઝાઇન સંપૂર્ણ વાહનને એક જ ગેટવેમાંથી સરળતાથી પસાર થવા માટે સક્ષમ બનાવે છે;ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી વાડ પરિવહનને સરળ બનાવી શકે છે
●“ઝીરો ટર્નિંગ રેડિયસ” અનન્ય છે અને મશીનને સાંકડી રૂમમાં ખૂણામાં સક્ષમ કરે છે.
● મહત્તમ230kg પર પેલોડ, ઉદ્યોગમાં અગ્રણી.
●મહત્તમ મુસાફરીની ઝડપ 4km/h અને 25% ગ્રેડેબિલિટી ડ્રાઇવિંગને સરળ બનાવે છે.
II.મુખ્ય ભાગોનો પરિચય
1. ચેસિસ
મુખ્ય રૂપરેખાંકનો: ટુ વ્હીલ સ્ટીયરીંગ, 4×2 ડ્રાઈવ, ઓટો બ્રેક સિસ્ટમ, ઓટો પોથોલ પ્રોટેક્ટીવ સિસ્ટમ, ટ્રેસલેસ સોલિડ રબર ટાયર અને બ્રેકનું મેન્યુઅલ રીલીઝ
(1) મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ ઝડપ 4km/h.
(2) 25% પર મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી.
(3) ચેસિસની પૂંછડી કાંટાના પરિવહન માટે પ્રમાણભૂત છિદ્રથી સજ્જ છે.
(3) ઓટો પીટ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ - પ્લેટફોર્મ લિફ્ટિંગ માટે સલામતીની ખાતરી કરો
(4) ટ્રેસલેસ સોલિડ રબરના ટાયર - ઉચ્ચ પેલોડ, સતત ચાલતા અને પર્યાવરણને અનુકૂળ
(5) 4×2 ડ્રાઇવિંગ;ટર્ન વ્હીલ્સ પણ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ છે;ત્રણ ડ્રાઇવિંગ સ્પીડ ગિયર્સ;તમામ-ટ્રાવેલ વૉકિંગની મંજૂરી છે;
(6) ઓટો બ્રેક સિસ્ટમ-- જ્યારે તે મુસાફરી કરવાનું બંધ કરે અથવા ઢાળ પર અટકે ત્યારે મશીન બ્રેક કરે છે;ઉપરાંત, કટોકટી માટે વધારાની હેન્ડ બ્રેક;
2. બૂમ
(1) સિંગલ લફિંગ સિલિન્ડર + સિઝર પ્રકારના બૂમના ચાર સેટ
(2) ઉચ્ચ-શક્તિનું સ્ટીલ — બૂમ લાઇટ-વેઇટેડ અને સુરક્ષિત;
(3) મેળ ખાતી તાકાત અને કઠોર - ખાતરી કરો કે તેજી વિશ્વસનીય છે.
(4) ફ્રેમનું નિરીક્ષણ કરવું - નિરીક્ષણ સુરક્ષિત રાખે છે
3. વર્ક પ્લેટફોર્મ
(1) મુખ્ય પ્લેટફોર્મમાં પેલોડ 230kg અને સબ-પ્લેટફોર્મમાં 115kg સુધી હોઈ શકે છે.
(2) કાર્ય પ્લેટફોર્મ લંબાઈ × પહોળાઈ: 1.88 m × 0.76m；
(3) સબ-પ્લેટફોર્મને એક દિશામાં 0.9m લંબાવી શકાય છે
(4) પ્લેટફોર્મનો દરવાજો સ્વ-લોકિંગ હોઈ શકે છે
(5) પ્લેટફોર્મ રેલને ફોલ્ડ કરી શકાય છે
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ
(1) હાઇડ્રોલિક ઘટકો - હાઇડ્રોલિક પંપ, મુખ્ય વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક મોટર અને બ્રેક તમામ સ્થાનિક (અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય) પ્રખ્યાત ઉત્પાદકો દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.
(2) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ મોટર-સંચાલિત ગિયર પંપ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, આમ પ્લેટફોર્મને લિફ્ટિંગ અને લોઅરિંગ અને પ્લેટફોર્મના રનિંગ અને સ્ટીયરિંગની અનુભૂતિ થાય છે.
(3) લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર ઇમરજન્સી ડિસેન્ડિંગ વાલ્વથી સજ્જ છે - અકસ્માત અથવા પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં પણ પ્લેટફોર્મ સ્થિર ઝડપે પાછું ખેંચવા માટે નીચે ઉતરી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે.
(4) લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર હાઇડ્રોલિક લૉકથી સજ્જ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે વર્કિંગ પ્લેટફોર્મ હાઇડ્રોલિક નળી તૂટ્યા પછી ઊંચાઈને વિશ્વસનીય રીતે જાળવી શકે છે.
5. ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ
(1) વિદ્યુત સિસ્ટમ CAN બસ નિયંત્રણ ટેકનોલોજી અપનાવે છે.ચેસિસ કંટ્રોલરથી સજ્જ છે અને પ્લેટફોર્મ કંટ્રોલ હેન્ડલથી સજ્જ છે.ચેસીસ અને પ્લેટફોર્મ કંટ્રોલર વચ્ચેનો સંચાર CAN બસ દ્વારા થાય છે, જેથી મશીનની ક્રિયાને નિયંત્રિત કરી શકાય.
(2) પ્રમાણસર નિયંત્રણ તકનીક દરેક ક્રિયાને સ્થિર બનાવે છે.
(3) વિદ્યુત પ્રણાલી ડાબે/જમણે સ્ટીયરીંગ, આગળ/પાછળની મુસાફરી, હાઇ/લો સ્પીડ સ્વિચિંગ અને વર્કિંગ પ્લેટફોર્મની લિફ્ટિંગ સહિતની તમામ હિલચાલને નિયંત્રિત કરે છે.
(4) બહુવિધ સલામતી અને ચેતવણી પદ્ધતિઓ: ઝુકાવ સંરક્ષણ;હેન્ડલ ઇન્ટરલોક;સ્વયંસંચાલિત ખાડા સંરક્ષણ;ઉચ્ચ ઊંચાઈ પર સ્વચાલિત નીચી ગતિ સંરક્ષણ;ત્રણ-સેકન્ડનો વંશ વિરામ;ભારે લોડ ચેતવણી સિસ્ટમ (વૈકલ્પિક);ચાર્જ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ;કટોકટી બટન;એક્શન બઝર, ઇન્વર્ટર ફ્લેશિંગ લાઇટ, હોર્ન, ટાઈમર અને ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ સિસ્ટમ.
III.મુખ્ય તત્વોનું રૂપરેખાંકન
| S/N | મુખ્ય ઘટક | જથ્થો | બ્રાન્ડ | નૉૅધ |
| 1 | નિયંત્રક | 1 | હિર્શમેન/નોર્થ વેલી | |
| 2 | મુખ્ય પંપ | 1 | સંત/બુચર | |
| 3 | હાઇડ્રોલિક મોટર | 2 | ડેનફોસ | |
| 4 | હાઇડ્રોલિક બ્રેક | 2 | ડેનફોસ | |
| 5 | પાવર યુનિટ | 1 | બુચર/GERI | |
| 6 | ડેરીકિંગ સિલિન્ડર | 1 | XCMG હાઇડ્રોલિક વિભાગ / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | સ્ટીયરિંગ સિલિન્ડર | 1 | ||
| 8 | બેટરી | 4 | ટ્રોજન/લિયોચ | |
| 9 | ચાર્જર | 1 | GPD | |
| 10 | મર્યાદા સ્વીચ | 2 | હનીવેલ/CNTD | |
| 11 | પરીક્ષણ સ્વીચ | 2 | હનીવેલ/CNTD | |
| 12 | મોટર ડ્રાઇવ | 1 | કર્ટિસ | |
| 13 | ટાયર | 4 | દેશનિકાલ/ટોપાવર | |
| 14 | એંગલ સેન્સર | 1 | હનીવેલ | વૈકલ્પિક |
| 15 | પ્રેશર સેન્સર | 1 | ડેનફોસ | વૈકલ્પિક |
IV.મુખ્ય તકનીકી પરિમાણોનું કોષ્ટક
| વસ્તુ | એકમ | પરિમાણ | માન્ય સહનશીલતા | ||
| મશીનનું પરિમાણ | લંબાઈ (સીડી વિના) | mm | 1882(1665) | ±0.5% | |
| પહોળાઈ | mm | 760 | |||
| ઊંચાઈ (પ્લેટફોર્મ ફોલ્ડ) | mm | 2148(1770) | |||
| વ્હીલબેઝ | mm | 1360 | ±0.5 ％ | ||
| વ્હીલ ટ્રેક | mm | 660 | ±0.5 ％ | ||
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (પિટ પ્રોટેક્ટર ચડતા/ઉતરતા) | mm | 60/20 | ±5 ％ | ||
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનું પરિમાણ | લંબાઈ | mm | 1655 | ±0.5 ％ | |
| પહોળાઈ | mm | 740 | |||
| ઊંચાઈ | mm | 1226 | |||
| સહાયક પ્લેટફોર્મની વિસ્તરણ લંબાઈ | mm | 900 | |||
| મશીનની સેન્ટ્રોઇડ સ્થિતિ | આગળના શાફ્ટથી આડું અંતર | mm | 750 | ±0.5 ％ | |
| સેન્ટ્રોઇડની ઊંચાઈ | mm | 570 | |||
| મશીનનો કુલ સમૂહ | kg | 1520 | ±3% | ||
| મહત્તમપ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ | m | 5.8 | ±1 ％ | ||
| મિનિ.પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ | m | 1.01 | ±1 ％ | ||
| મહત્તમ કાર્યકારી ઊંચાઈ | m | 7.8 | ±1 ％ | ||
| ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (આંતરિક વ્હીલ/આઉટર વ્હીલ) | m | 0/1.75 | ±1 ％ | ||
| વર્કિંગ પ્લેટફોર્મનો રેટેડ લોડ | kg | 230 | - | ||
| વર્ક પ્લેટફોર્મ વિસ્તૃત થયા પછી પેલોડ | kg | 115 | - | ||
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનો લિફ્ટિંગ સમય | s | 15-30 | - | ||
| કાર્યકારી પ્લેટફોર્મનો સમય ઘટાડવો | s | 22-35 | - | ||
| મહત્તમનીચી સ્થિતિમાં દોડવાની ગતિ. | કિમી/કલાક | ≥4 | - | ||
| મહત્તમઊંચાઈએ મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | ≥0.8 | - | ||
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી | % | 25 | - | ||
| ટિલ્ટ ચેતવણી કોણ (બાજુ/આગળ અને પાછળ) | ° | 1.5/3 | |||
| લિફ્ટિંગ / ચાલતી મોટર | મોડલ | - | - | - | |
| રેટ કરેલ શક્તિ | kW | 3.3 | - | ||
| ઉત્પાદક | - | - | - | ||
| બેટરી | મોડલ | - | T105/DT106 | - | |
| વિદ્યુત્સ્થીતિમાન | v | 24 | - | ||
| ક્ષમતા | Ah | 225 | - | ||
| ઉત્પાદક | - | ટ્રોજન/લિયોચ | - | ||
| ટાયર મોડલ | - | ટ્રેસલેસ અને નક્કર /305×100 | - | ||
V. ચાલતી સ્થિતિમાં વાહનનું પરિમાણીય રેખાકૃતિ
જોડાણ: વૈકલ્પિક રૂપરેખાંકનો
(1) લોડ ચેતવણી સિસ્ટમ
(2) પ્લેટફોર્મનો વર્ક લેમ્પ
(3) વર્ક પ્લેટફોર્મની એર પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે
(4) વર્ક પ્લેટફોર્મના AC પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે
