XCMG રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ XR150DIII
વિગતવાર રૂપરેખાંકન
આયાતી કમિન્સ એન્જિન અપનાવો,
377 ડ્રિલ સ્ટેમથી સજ્જ.,
કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ,
કાવાસાકી હાઇડ્રોલિક ભાગો.
ફાયદા
ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની ખાતરી આપવા માટે આયાતી કમિન્સ એન્જિન અપનાવો.વિશિષ્ટ ડિઝાઇન આ મોડેલને બળતણ બનાવે છે - કાર્યક્ષમ એક્સ્ટેંશન-પ્રકાર રોટરી ડિગિંગ ચેસિસ તેને સ્થિર અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.
પરિમાણો
પ્રોજેક્ટ | એકમ | પરિમાણ |
મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | ||
અનકેસ્ડ | (મીમી) | φ1500 |
કેસ કરેલ | (મીમી) | - |
મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | (m) | 56 |
પરિમાણ | ||
કામ કરવાની સ્થિતિ L × W × H | (મીમી) | 7550×4200×19040 |
પરિવહનની સ્થિતિ L × W × H | (મીમી) | 13150×2960×3140 |
એકંદરે ડ્રિલિંગ વજન | (ટી) | 49 |
એન્જીન | ||
મોડલ | - | કમિન્સ QSB7-C202 |
રેટેડ પાવર | (kW) | 150/2050 |
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||
કામનું દબાણ | (MPa) | 35 |
રોટરી ડ્રાઇવ | ||
મહત્તમઆઉટપુટ ટોર્ક | (kN.m) | 150 |
રોટરી ગતિ | (r/min) | 7~33 |
સ્પિન ઑફ સ્પીડ | (r/min) | - |
પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | ||
Max.pull-down પિસ્ટન દબાણ | (kN) | 120 |
Max.pull-down પિસ્ટન પુલ | (kN) | 160 |
મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | (મીમી) | 3500 |
ભીડ વિંચ | ||
Max.pull-down પિસ્ટન દબાણ | (kN) | - |
Max.pull-down પિસ્ટન પુલ | (kN) | - |
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | (મીમી) | - |
મુખ્ય વિંચ | ||
Max.pulling બળ | (kN) | 160 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ ઝડપ | (મિ/મિનિટ) | 72 |
સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | (મીમી) | 26 |
સહાયક વિંચ | ||
મહત્તમખેંચવાનું બળ | (kN) | 50 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ ઝડપ | (મિ/મિનિટ) | 60 |
સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | (મીમી) | 16 |
ડ્રિલિંગ માસ્ટ | ||
માસ્ટનો ડાબો/જમણો ઝોક | (°) | 42432 છે |
માસ્ટનો આગળનો ઝોક | (°) | 5 |
રોટરી ટેબલ સ્લીવિંગ એંગલ | (°) | 360 |
મુસાફરી | ||
મહત્તમમુસાફરીની ઝડપ | (km/h) | 2.5 |
મહત્તમ ગ્રેડ ક્ષમતા | (%) | 40 |
ક્રાઉલર | ||
ટ્રેક જૂતા પહોળાઈ | (મીમી) | 700 |
ટ્રેક વચ્ચેનું અંતર | (મીમી) | 2960-4200 |
ક્રોલરની લંબાઈ | (મીમી) | 4310 |
સરેરાશ જમીન દબાણ | (kPa) | 83 |
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો