XCMG રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ XR180D
વિગતવાર રૂપરેખાંકન
આયાતી કમિન્સ ટર્બોચાર્જિંગ એન્જિન અપનાવો,
CE ધોરણ .કેન્દ્રિત લ્યુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ
ફાયદા
XCMG XR180D રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ હાઇવે, રેલ્વે, પુલ, બંદરો, ગોદીઓ અને બહુમાળી ઇમારતોના ફાઉન્ડેશન એન્જિનિયરિંગમાં કંટાળાજનક કોંક્રિટ પાઇલના કંટાળાજનક કામગીરીમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
1. હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક (ટીડીપી સિરીઝ) ટ્રેક ચેસીસ અને સ્લીવિંગ બેરિંગનો મોટો વ્યાસ જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ માટે ખાસ છે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને તે સુપર મજબૂત સ્થિરતા અને પરિવહનની સુવિધાને પૂર્ણ કરે છે.
2. મૂળ આયાત કરેલ ઇલેક્ટ્રોનિક-નિયંત્રિત ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ મજબૂત શક્તિ સાથે થાય છે, અને ઉત્સર્જન ઉત્તર અમેરિકા ટાયર 4 ફાઇનલ, યુરોપ સ્ટેજⅣ ઉત્સર્જન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે.
3. જર્મન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને જેના માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે હકારાત્મક પ્રવાહ નિયંત્રણ, લોડ સેન્સિંગ નિયંત્રણ અને પાવર મર્યાદા નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
4. દોરડા અને માસ્ટર વિંચની સિંગલ પંક્તિનો ઉપયોગ સ્ટીલ વાયર દોરડાના વસ્ત્રોના મુદ્દાને અસરકારક રીતે ઉકેલવા અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે વધારવા માટે થાય છે;અને માસ્ટર વિંચ ડ્રિલિંગ ડેપ્થ ડિટેક્ટર સાથે આપવામાં આવે છે, અને દોરડાની એક પંક્તિ ઊંડાઈ શોધને વધુ સચોટ બનાવે છે.
5. FOPS ફંક્શન, એડજસ્ટેબલ સીટ, એર કન્ડીશનર, ઈન્ટીરીયર અને એક્સટીરીયર લાઈટો, વોટર સ્પ્રે ફંક્શન સાથે વિન્ડશિલ્ડ વાઈપર સાથે એન્ટી નોઈઝ કેબ.વિવિધ સાધનો અને હેન્ડલ્સ સાથે કંટ્રોલ કન્સોલ, પાવરફુલ ફંક્શન સાથે કલર એલસીડી.
પરિમાણો
પ્રોજેક્ટ | એકમ | પરિમાણ |
મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | ||
અનકેસ્ડ | (મીમી) | φ1800 |
કેસ કરેલ | (મીમી) | φ1500 |
મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | (m) | 60 |
પરિમાણ | ||
કામ કરવાની સ્થિતિ L × W × H | (મીમી) | 8350×4200×20480 |
પરિવહનની સ્થિતિ L × W × H | (મીમી) | 14255×2960×3450 |
એકંદરે ડ્રિલિંગ વજન | (ટી) | 56 |
એન્જીન | ||
મોડલ | - | કમિન્સ QSB6.7-C260 |
રેટેડ પાવર | (kW) | 194/2200 |
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||
કામનું દબાણ | (MPa) | 35 |
રોટરી ડ્રાઇવ | ||
મહત્તમઆઉટપુટ ટોર્ક | (kN.m) | 180 |
રોટરી ગતિ | (r/min) | 7~27 |
સ્પિન ઑફ સ્પીડ | (r/min) | 102 |
પુલ-ડાઉન સિલિન્ડર | ||
Max.pull-down પિસ્ટન દબાણ | (kN) | 160 |
Max.pull-down પિસ્ટન પુલ | (kN) | 180 |
મહત્તમ પુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | (મીમી) | 5000 |
ભીડ વિંચ | ||
Max.pull-down પિસ્ટન દબાણ | (kN) | - |
Max.pull-down પિસ્ટન પુલ | (kN) | - |
મહત્તમપુલ-ડાઉન પિસ્ટન સ્ટ્રોક | (મીમી) | - |
મુખ્ય વિંચ | ||
Max.pulling બળ | (kN) | 180 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ ઝડપ | (મિ/મિનિટ) | 65 |
સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | (મીમી) | 28 |
સહાયક વિંચ | ||
મહત્તમખેંચવાનું બળ | (kN) | 50 |
મહત્તમસિંગલ-રોપ ઝડપ | (મિ/મિનિટ) | 70 |
સ્ટીલ વાયર દોરડાનો વ્યાસ | (મીમી) | 16 |
ડ્રિલિંગ માસ્ટ | ||
માસ્ટનો ડાબો/જમણો ઝોક | (°) | 42432 છે |
માસ્ટનો આગળનો ઝોક | (°) | 5 |
રોટરી ટેબલ સ્લીવિંગ એંગલ | (°) | 360 |
મુસાફરી | ||
મહત્તમમુસાફરીની ઝડપ | (km/h) | 2.3 |
મહત્તમ ગ્રેડ ક્ષમતા | (%) | 35 |
ક્રાઉલર | ||
ટ્રેક જૂતા પહોળાઈ | (મીમી) | 700 |
ટ્રેક વચ્ચેનું અંતર | (મીમી) | 2960~4200 |
ક્રોલરની લંબાઈ | (મીમી) | 5140 |
સરેરાશ જમીન દબાણ | (kPa) | 93.6 |