હોટ સેલ મોડલ XCMG XCA220 ઓલ ટેરેન ક્રેન 220 ટન ટ્રેક્ટર ક્રેન ટ્રક માઉન્ટેડ ક્રેન
વર્ણન
XCMG XCA220 7-સેક્શનની લંબગોળ બૂમ સાથે 13.4-73m રેન્જમાં એક્સટેન્ડેબલ, અનંત લફિંગ ટ્રસ્ડ જીબ જે 44 મીટર (8-m-લાંબા વધારાના વિભાગ સહિત) સુધી લંબાવી શકાય છે અને 10x8x10 H-આકારના ટ્રિગર્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે. એક્સલ ચેસિસ-માઉન્ટેડ ક્રેન 108.2 મીટર જેટલી મોટી અસરકારક પહોંચ ધરાવે છે.આ ઉપરાંત, ટ્વીન ઈન્ડિપેન્ડન્ટ વિંચ લેઆઉટ, મોડ્યુલર બેલેન્સ વેટ્સ અને નવી-પ્રકારની ઉર્જા-કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પણ તેને તેના ઉદ્યોગસાહસિકોથી અલગ બનાવે છે.
તેની મુખ્ય કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ નીચે મુજબ સૂચિબદ્ધ છે:
1. 108 મીટર સુધીની મોટી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને મોટી લિફ્ટિંગ ક્ષમતા;
2. ઉચ્ચ પાવરની સિંગલ એન્જિન સિસ્ટમ અને 67% ની મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી;
3. કાર્યક્ષમ સાઇટ ટ્રાન્સફર માટેની ડિઝાઇન નજીકના કાર્યસ્થળો પર માઉન્ટ થયેલ સંતુલન વજન સાથે સરળતાથી સ્થળાંતર કરે છે.
4. નવી-પ્રકારની ઉર્જા-કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ નીચા ઇંધણ વપરાશ દર, ઉચ્ચ માઇક્રો-મોશન પ્રદર્શન અને વધુ સારી મનુવરેબિલિટીમાં ફાળો આપે છે;
5. ક્રેન મનુવરેબિલિટીના વિક્ષેપકારક ખ્યાલો પર આધારિત બુદ્ધિશાળી બૂમ ટેક્નોલોજીની નવીન એપ્લિકેશન બુદ્ધિશાળી કામગીરીનો આરામદાયક અનુભવ આપે છે;
6. વિશ્વની અગ્રગણ્ય બુદ્ધિપૂર્વક-નિયંત્રિત ક્રેન ટ્રાવેલિંગ સિસ્ટમ અને શ્રેષ્ઠ સંકલિત નિયંત્રણ તકનીક લાંબી ઉતાર-ચઢાવની મુસાફરી દરમિયાન બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં વધુ પડતા વસ્ત્રોને ઘટાડે છે, અને આ રીતે તેની સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરે છે;
7. સેડાન-ક્લાસ ટેક્નિકલ સોફિસ્ટિકેશનની ઉદ્યોગ-અગ્રણી HMI સિસ્ટમ ઓપરેશનને સરળ અને ઝડપી બનાવે છે;
8. નવા પ્રકારની સ્ટાઇલ અને વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ ડિઝાઇન ડ્રાઇવિંગ અને ઓપરેશનને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
વધુ બુદ્ધિશાળી
વધુ ખર્ચ કાર્યક્ષમ
વધુ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ
પ્રદર્શનમાં ઉદ્યોગ-અગ્રણી
પરિમાણો
| વસ્તુઓ | એકમ | પરિમાણો |
| પરિમાણ વસ્તુઓ | - | XCA220 |
| પરિમાણો | ||
| સંપૂર્ણ મશીનની સંપૂર્ણ લંબાઈ | (મીમી) | 15500 છે |
| સંપૂર્ણ મશીનની સંપૂર્ણ પહોળાઈ | (મીમી) | 2980 |
| સંપૂર્ણ મશીનની એકંદર ઊંચાઈ | (મીમી) | 3930 |
| એક્સલ બેઝ | (મીમી) | 2650+1650+2500+1650 |
| વ્હીલ ટ્રેક | (મીમી) | 2590 |
| વજન | ||
| ડ્રાઇવિંગ પહેલાં કુલ માસ | (કિલો ગ્રામ) | 55000 |
| એક્સલ લોડ | (કિલો ગ્રામ) | 12000×3+9500×2 |
| શક્તિ | ||
| એન્જિન મોડેલ (ઉપલા) | - | OM460LA.E3B/3 |
| એન્જિનની રેટેડ પાવર | (kw/(r/min)) | 361.1/1800 |
| એન્જિનનું રેટેડ ટોર્ક | (Nm/(r/min)) | 2200/1300 |
| એન્જિન મોડેલ (નીચલું) | - | - |
| એન્જિનની રેટેડ પાવર | (kw/(r/min)) | - |
| એન્જિનનું રેટેડ ટોર્ક | (Nm/(r/min)) | - |
| ડ્રાઇવિંગ પરિમાણો | ||
| ચાલી રહી છે | ||
| મહત્તમ દોડવાની ઝડપ | (km/h) | 84 |
| ન્યૂનતમ સ્થિર દોડવાની ગતિ | (km/h) | 1~1.5 |
| ટર્નિંગ | ||
| ન્યૂનતમ વળાંક વ્યાસ | (m) | 18.5 |
| જીબ નાકનો ન્યૂનતમ ટર્નિંગ વ્યાસ | (m) | 22.5 |
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી | (％) | 67 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | (મીમી) | 280 |
| અભિગમ કોણ | (°) | 18 |
| પ્રસ્થાન કોણ | (°) | 14 |
| બ્રેકિંગ લંબાઈ (સૂકી અને સપાટ ડામર અથવા કોંક્રિટ રોડ સપાટી, ઝડપ: 30km/h) | (m) | ≤9 |
| 100-કિલોમીટર દીઠ બળતણ વપરાશ | (એલ) | 65 |
| મુખ્ય પ્રદર્શન પરિમાણો | ||
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી | (％) | 67 |
| મહત્તમ કુલ લિફ્ટિંગ વજન | (ટી) | 220 |
| ન્યૂનતમ રેટ કરેલ ત્રિજ્યા | (m) | 3 |
| મૂળભૂત જીબની મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ક્ષણ | (kN·m) | 7393 છે |
| રોટરી ટેબલ પૂંછડીની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા | (મીમી) | 5030 |
| ઉતરાણ પગ | ||
| રેખાંશ | (m) | 8.89 |
| ટ્રાંસવર્સ (અડધી સ્ટ્રેચિંગ) | (m) | 8.3 |
| મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ઊંચાઈ | ||
| મૂળભૂત જીબ | (m) | 13.4 |
| મહત્તમ મુખ્ય જીબ | (m) | 73.5 |
| મહત્તમ મુખ્ય જીબ + ફ્લાય જીબ | (m) | 108 |
| કાર્ગો બૂમની લંબાઈ | ||
| મૂળભૂત જીબ |
| 13.4 |
| મહત્તમ મુખ્ય જીબ | (m) | 73 |
| મહત્તમ મુખ્ય જીબ + ફ્લાય જીબ | (m) | 108.2 |
| મહત્તમ ફ્લાય જીબ | - | - |
| ઓપરેટિંગ ઝડપ | ||
| મહત્તમ ફરતી ઝડપ | (m) | 1.9 |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | ||
| મુખ્ય લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ | (r/min) | 130 |
| સહાયક લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ | - | 130 |
| ફ્લાય જીબ વિંચ | - | - |
| કાર્ગો બૂમનો સમય લંબાવવો અને પાછો ખેંચવો | ||
| સંપૂર્ણ વિસ્તરણ | (ઓ) | 600 |
| સંપૂર્ણ ડ્રોઇંગ બેક | - | 600 |
| લફિંગ સમય | ||
| હાથ વધારવો | (ઓ) | 55 |
| હાથ છોડવો | (ઓ) | - |
| લેન્ડિંગ લેગ્સને જમાવવું અને પાછું ખેંચવું-- આડા | ||
| એક સાથે જમાવટ | (ઓ) | - |
| એક સાથે પાછું ખેંચવું | (ઓ) | - |
| લેન્ડિંગ લેગ્સને જમાવવું અને પાછું ખેંચવું-- વર્ટિકલ | ||
| એક સાથે જમાવટ | (ઓ) | 100 |
| એક સાથે પાછું ખેંચવું | (ઓ) | 70 |
