XCMG GR2153A 4270mm બ્લેડ સાથે મોટર રોડ ગ્રેડર ટાયર ટેકનિકનું બાંધકામ
ફાયદા
મજબૂત શક્તિ, આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ.
આયાતી હાઇડ્રોલિક ભાગો અપનાવો .ઉત્તમ કાર્ય પ્રદર્શન .
XCMG મોટર ગ્રેડર GR2153 તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ગ્રાઉન્ડ લેવલિંગ, ડિચિંગ, સ્લોપ સ્ક્રેપિંગ, બુલડોઝિંગ, સ્કાર્ફિકેશન, હાઇવે, એરપોર્ટ, ખેતરની જમીન વગેરે જેવા મોટા વિસ્તારો માટે બરફ દૂર કરવા માટે થાય છે. તે રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ બાંધકામ, ખાણ બાંધકામ, શહેરી અને ગ્રામીણ માર્ગ નિર્માણ અને બાંધકામ માટે જરૂરી બાંધકામ મશીનરી છે. જળ સંરક્ષણ બાંધકામ, ખેતીની જમીન સુધારણા વગેરે.
ફાયદા:
* ઊર્જા બચત અને અવાજ ઘટાડો:
લો સ્પીડ એન્જિન ટ્રાન્સમિશન લાઇન, ઓછી ઇંધણ વપરાશ અને ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અપનાવો;ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ નીચા સ્પીડ રેશિયોથી સજ્જ છે, અને સરેરાશ બળતણ વપરાશમાં લગભગ 8% ઘટાડો થયો છે.એન્જિન, કેબ અને સીટ વાઇબ્રેશન રિડક્શનના ત્રણ સ્તરો;કેબ છ પોઈન્ટ દ્વારા આધારભૂત છે;એન્જીનનું મંદી, મોટા વ્યાસ સાથે કૂલિંગ ફેન, હૂડની અંદર ધ્વનિ શોષક સ્પોન્જ, કેબની સારી સીલિંગ સમગ્ર મશીનનો અવાજ ઘટાડે છે.
* મજબૂત શક્તિ:
શાંગચાઈ કાર્યક્ષમ ચાઇના સ્ટેજ III એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર, શ્રેષ્ઠ ટોર્ક કન્વર્ટર ટોર્ક કન્વર્ટર અને એન્જિનની શ્રેષ્ઠ મેચિંગ હાંસલ કરે છે, પ્રારંભ સમય ઘટાડે છે, ઓછી ઝડપે ટોર્ક આઉટપુટનું કાર્ય વધારે છે, મજબૂત અને શક્તિશાળી.વૈકલ્પિક હેરિંગબોન ટ્રેડ ટાયર, માટી અને લેવલિંગમાં સંલગ્નતા 10% વધારી શકાય છે, પાવર આઉટપુટને વધુ વધારી શકે છે.
* લોડ સાથે પરિભ્રમણ:
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સિસ્ટમના દબાણમાં સુધારો, બ્લેડની રોટરી ફોર્સ, ઉચ્ચ આવર્તન ક્વેન્ચિંગ ટ્રીટમેન્ટ વસ્ત્રોના પ્રતિકાર અને આયુષ્યમાં સુધારો કરે છે, અને પરિભ્રમણ કામગીરીને સમજે છે.
* કાર્યક્ષમ કામગીરી:
હાઇડ્રોલિક પંપ અને હાઇડ્રોલિક મોટરના વિસ્થાપનમાં સુધારો કરે છે, ઓઇલ સિલિન્ડરની ગતિમાં 20% વધારો કરે છે, ઉદ્યોગની અગ્રણી કાર્યક્ષમતાનો અહેસાસ કરે છે, ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ બ્લેડ આકાર ઝડપથી અને અસરકારક રીતે માટીને ફેરવી અને દૂર કરી શકે છે, અને શ્રેષ્ઠ લોડ વિતરણ અને ન્યૂનતમ સામગ્રી સંચયની અનુભૂતિ કરે છે. રોટરી ડિસ્કેરિયાની અંદર.
વૈકલ્પિક ભાગો
* આગળનું મોલ્ડબોર્ડ
* રીઅર સ્કારિફાયર
* પાવડો બ્લેડ
*નીચા તાપમાન વિસ્તાર માટે રૂપરેખાંકન
પરિમાણો
મૂળભૂત સ્પષ્ટીકરણ | જીઆર2153 | જીઆર2153A |
એન્જિન મોડેલ | QSB6.7 | QSB6.7 |
રેટ કરેલ પાવર/સ્પીડ | 164kW/2000rpm | 160kW/2200rpm |
પરિમાણ(LxWxH) | 8970×2625×3420 મીમી | 9180×2625×3420 મીમી |
સંચાલન વજન (ધોરણ) | 16500 કિગ્રા | 16100 કિગ્રા |
પ્રદર્શન સ્પષ્ટીકરણ | ||
મુસાફરીની ઝડપ, આગળ | 5,8,11,19,23,38 કિમી/કલાક | 5,8,11,19,23,38 કિમી/કલાક |
મુસાફરીની ઝડપ, રિવર્સ | 5,11,23 કિમી/કલાક | 5,11,23 કિમી/કલાક |
ટ્રેક્ટિવ ફોર્સ(f=0.75) | 82KN | 82KN |
મહત્તમગ્રેડીબિલિટી | 20% | 20% |
ટાયર ફુગાવાનું દબાણ | 260 kPa | 260 kPa |
વર્કિંગ હાઇડ્રોલિક દબાણ | 16 MPa | 16 MPa |
ટ્રાન્સમિશન દબાણ | 1.3~1.8MPa | 1.3~1.8MPa |
ઓપરેટિંગ સ્પષ્ટીકરણ | ||
મહત્તમઆગળના વ્હીલ્સનો સ્ટીયરિંગ એંગલ | ±50° | ±17° |
મહત્તમઆગળના વ્હીલ્સનો દુર્બળ કોણ | ±17° | ±15° |
મહત્તમઆગળના ધરીનો ઓસિલેશન કોણ | ±15° | 15 |
મહત્તમબેલેન્સ બોક્સનો ઓસિલેશન એંગલ | 15 | ±27° |
ફ્રેમ આર્ટિક્યુલેશન એંગલ | ±27° | 7.3 મી |
મિનિ.અભિવ્યક્તિનો ઉપયોગ કરીને વળાંક ત્રિજ્યા | 7.3 મી | |
બાયડે | ||
જમીન ઉપર મહત્તમ લિફ્ટ | 450 મીમી | 500 મીમી |
મહત્તમ બ્લેડ સ્થિતિ કોણ | 90° | 28°—70° |
સર્કલ રિવર્સિંગ રોટેશન | 360° | 360° |
મોલ્ડબોર્ડ પહોળાઈ * ઊંચાઈ | 4270*610mm | 4270*610mm |